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おばんです。すじにくです。
SP忠雄のPOWERBOXを付けてからしばらく経ちました。
付けた当初のエンジントラブルには泣かされましたが、最近は全く問題なし！
POWERBOXの性格もわかってきたので、サクッとインプレをしてみようと思う！
結論としては、噂にたがわぬ良さで買う価値アリ！という感じ。
SP忠雄POWERBOXとは？
SP忠雄の製品で、マフラーではなくエキパイの部品。
排気系のカスタムと言えばマフラーだろ！って思うんですが、こいつはエキパイ単体です。
こんな感じの見た目で、なんか筒っぽい部品が付いてます。
この【筒】がPOWERBOXのキモとなる部品で、この筒で排気の圧力をコントロールし、『ガソリンの未燃焼を減らす』ことでパワーアップを果たしています！
どういうこと？？気になる！って方は、公式ページの『POWERBOXが気持ちいー！理由』のページを参照してみてください。
ちゃんと理由がわかると、商品の説得力も上がりますよね！
インプレッション
てなわけでインプレッション。
素人の感想ですが、良かったら見ていってほしい。
全体的にトルクアップ
WRは低速トルクがうすく、高速寄りのエンジン。
こいつを装着することで全体的なトルクアップを感じるのだけど、特に低速～中速のトルクが厚くなってめちゃくちゃ乗りやすくなりました！
スゲー調子よいです。
ドン付きが減ってスムーズに
これ。
WRは高速まで一気にブン回るエンジンなので、ラフな操作をするとドン付きが激しかったんよね。特にフロントスプロケットをショートに振ってからその傾向が顕著に出ていて、楽しいけどちょっと疲れやすいバイクになってたのよ。
で、POWERBOXをつけたらドン付きがなくなってスムーズに回るようになりました。
ピックアップが弱くなったのか、トルクの谷がなくなったのか？
理由は素人の僕ではよく分からないのだけど、とにかく乗りやすくなりましたねｗ
気持ちよい！
総合すると気持ちよいバイク！になりました。
WRの弱点が良い感じに潰されて、すげーいい感じです。
2万5千円でこの効果はかなりコスパ良いですね。もっと前からやっておけば良かった。
あとはマフラー本体をFMF Q4とかの軽量マフラーにすれば完璧やな…（そのうちやる）
まとめ
WRの定番カスタム、SP忠雄POWERBOXのインプレを行いました。
コストに対する効果がバツグンで、WRユーザー全員におすすめできるカスタム。
後悔することはないと思う。
排気系カスタムは初めて行いましたが、エンジンの性格をかなり変えることが出来るのでめっちゃ面白いですね。
自分は操作系や足回り系のカスタムが好きだったんだけど、排気系カスタムも好きになりそうです。(笑)
取り付け編はこちら。
以上！！
