おばんです。すじにくです。
めっちゃ久々にブログ記事書きます。
今回は初参戦したJECについて！！
JECとは
ジャパンエンデューロチャンピオンシップの頭文字でJEC。
競技形式はオンタイムエンデューロ。シンプルなクロスカントリー形式ではなく、細かなルールがあるため割と敷居が高いと思われがち。実際高いと思う。
オンタイムエンデューロには移動区間の「ルート」とタイムを計る「テスト」区間があって、コースにもよるけどそれらを何周もしてタイムを合算していき、総タイムが短い人が勝つ・・・というもの。
それぞれの区間を走る時間が決まっていて、早く着いたり遅く着いたりするとペナルティでタイムが増えたりする。要はちゃんと規定した時間に走って、その中で一番早い人が勝ちってルール。なのでタイムマネジメントがとても重要。
ルートは移動区間なんだけど、その分ライダーの走破力を試されることが多く、難易度は高め。テスト区間はスピード勝負で難易度は低い。（その代わりとにかく早く走る必要がある）
今回の勝沼は簡易オンタイムというルールで、最初のスタートだけ時間が決まっていてあとは1週ごとにタイムを計りながらぐるぐるすればOKって感じだった。
あとJECで特徴なのはパルクフェルメで、スタート前の車検が終わったらパルクフェルメゾーンにバイクを預けて、その後レースが走るまでバイクを触れない。なので走行直前の暖気や追加整備ができない。エンジンを掛けたら失格？になるかも。（よくわかってない）
そんなわけで、初見の人はだれかお友達と一緒に参加するか、入念な下調べが必要だと思う。
また、ヘルメットはMFJ認可ヘルメットでないといけないし、人体にカメラを付けることも不可。細かい規定が多いので参加前に要チェック。
今回のJEC勝沼
JEC勝沼は地方戦なので、全日本戦ではない。
全日本戦になると当然レースのレベルが上がり、またタイヤがFIMタイヤ規制となるためタイヤ選びに大幅な制限が加わることになる。
今回は前日の台風の影響でまあ～ひどい路面状況になっており、
雨をたっぷり含んだ山から発生した水流がコース内に流れ込み一部川となっていた区間があるほど。チュルチュルで有名な勝沼がこんな状況になれば「やばい」のひと言である。
※川区間は強烈な下りとなっており、セクション名「ウォータースライダー」とのことだ。いや、俺ら泳ぎに来たんとちゃうぞ！
エントリーは承認Bクラス。自身のポイントが加算されないクラスだけど、その分参加費が通常の半分ぐらいで抑えられる。4時間走って8000円だからめちゃくちゃお得！（MFJのエンジョイライセンスが必要）
マジで台風の影響でDNSするか迷ったんだけど、レース当日は晴れそうだったので頑張って逝ってきました！
走ってみて
JECはヘルカメが禁止されているので動画はなし。
・ウォータスライダーを始めとした下りセクションが嫌すぎて失禁しそうになった。
下った先がコーナーになっているからノーブレーキ戦法も難しく、繊細なブレーキと強靭な精神力を求められる。かなりの割合の人が押して下っていた。当然俺も押して下った。
東日本エンデューロ選手権第2戦r3山梨大会 XPK勝沼
NB.承認だけのルート「ウォータースライダー」。止まらないうえに水が湧き出て沢になった下りは難易度を増し、選手を苦しめました。#JEC#XPK pic.twitter.com/CNncgyEylW— 楽@6/11JNCC高井富士 6/24-25 HIDAKA ROCKS (@satomiraku) June 4, 2023
・「確実な死」が待っているラインがいくつかあり、そこでミスると超大幅なタイムロスを喰らう。ライン取りの「カン」が大事だと思った。俺は一週目でやらかしてコースアウトして戻ったりしてた。
・ウッズは滑るからシッティングでやるんだけどコブの衝撃でめちゃくちゃ疲れる。ほんとはスタンディングでポンポン行きたい。
・シリコンスプレーかなり効いた！！マディ時には必須。
・タイヤ
フロント：MX216チーター：ファットガミータイヤ的なやつ。めちゃくちゃグリップする。もしかしたら下りでも全然ブレーキできるかも。
リア：M7324大気圧：新品だとマジで食う。台風直後の勝沼でも余裕。キャンバーも行けるし最高。
・食事
朝ごはん：バナナ3本
ハイドレーション：アクエリアス
4時間あったけど割と体力持った。
・セッティング
バネを柔らかくしたけど下りでつんのめる感じがするので標準⇒スポーツで良いかも。
突き出しもノーマル戻しで良さそう。
旋回性重視で突き出しを増やしていたが、MX216チーターでフロント荷重をかけられるようになったのでたぶん良い感じになる。
とはいえバネを標準から2段ソフトにしているので、リバルビングしても良いかもしれない。下りが苦手なので、下り重視のセットアップにしたい。
具体的には下りのフロントブレーキで滑らない程度の反応と、リアが反発して前転しそうになるのをどうにかしたい。
⇒リアの戻りをダンパー強める？圧側はどうしよ？
・とにかく勝沼に慣れないとどうしようもないと思った。
・JECの感想
JECはテスト区間をガチ勢と同じコースを走るので、初心者には勧められないのが正直なところ。（俺はガチ勢に弾き飛ばされた）
あと細かいルール（パルクフェルメではエンジンON禁止）とかちゃんと説明してほしかった・・・一人参加だとマジで分からんと思う。お友達と一緒に参加か入念な下調べが必要な感じ。
とはいえ大会形式はかなり面白かったし、運営さんも本気だったから色んな人が気軽に楽しめるようにJECライツの開催を増やして欲しいな。
もちろんJECライツはJECと別日に開催OR完全別ルートで・・・
あとカード入れはあった方が良い。ヘルメットはMFJ公認でないとダメ。
