2017年にスポーツランドSUGOで行われた、スズキファンライドフェスタにて
GSX-250Rの試乗をしてきました!
本記事はその試乗インプレッションになります。
GSX-R1000R試乗の後にこのバイクに乗りましたが、
こっちのバイクも非常に完成度が高いです!!
R1000Rに乗った後だからわかる、250Rのクオリティの高さ。
これが50万ちょっとって・・・価格破壊だと思う!
GSX-250R 試乗インプレ
先に言っておく。
SUZUKIはとんでもないものを作ってしまいました。
このGSX-250Rは、カッコイイものを作ろう!ということにこだわり抜いて作られたらしい。
正直言って、デザインではR1000、R750よりも好きかもしれない。
メータ周りにもセンスを感じる。
ブレーキフルードタンクもカッコイイし、メータなんかグラデーションで配色が微妙に変化してるよ(動画参照)!さすがに高級感はないけどね。
それだけではない。
エンジンはGSR-250のものを使用しているが、このエンジンが
とんでもなく素晴らしい。
4気筒並みに吹け上がるし、低中速でも濃いトルクをひねり出すので
街乗りが超楽!
サーキット・ワインディングでも吹け上がるエンジンのお陰で
めっちゃ面白い!
特性としてはR1000とよく似ていて、よく回り、よく粘るエンジンは250ccとは思えない!
・・・すみません、興奮して先走りました。
またがって思ったこと
R1000と比べて、シフトの位置が全然違う!
バックステップじゃないんです。
さすがにネイキッドと比べるとバックステップ気味ではあるけど、かなりマイルドなバックステップ。
このことから、街乗り~ワインディング重視なのがわかる。
ポジションはR1000と同様に楽で、両足べったり。
車重が非常に軽く、片手でも引き起こせそうだ。
走って思ったこと。
上に書いたとおり。
コーナリングやハンドリングの軽さは、R1000とよく似ている。
スズキのスーパースポーツは軽めの味付けなのかな?
総評
サーキットで本気で速く走りたい人以外なら
誰にでも勧められるスーパースポーツ!!
スーパースポーツに興味のあるお友達に買わせて
SS沼に引きずり込もう!!
お値段は52万!!安い!!
スズキは神ですね。
以上!!!