2017年にスポーツランドSUGOで行われた、スズキファンライドフェスタにて
GSX-250Rの試乗をしてきました！
本記事はその試乗インプレッションになります。
GSX-R1000R試乗の後にこのバイクに乗りましたが、
こっちのバイクも非常に完成度が高いです！！
R1000Rに乗った後だからわかる、250Rのクオリティの高さ。
これが50万ちょっとって・・・価格破壊だと思う！
GSX-250R 試乗インプレ
先に言っておく。
SUZUKIはとんでもないものを作ってしまいました。
このGSX-250Rは、カッコイイものを作ろう！ということにこだわり抜いて作られたらしい。
正直言って、デザインではR1000、R750よりも好きかもしれない。
メータ周りにもセンスを感じる。
ブレーキフルードタンクもカッコイイし、メータなんかグラデーションで配色が微妙に変化してるよ（動画参照）！さすがに高級感はないけどね。
それだけではない。
エンジンはGSR-250のものを使用しているが、このエンジンが
とんでもなく素晴らしい。
４気筒並みに吹け上がるし、低中速でも濃いトルクをひねり出すので
街乗りが超楽！
サーキット・ワインディングでも吹け上がるエンジンのお陰で
めっちゃ面白い！
特性としてはR1000とよく似ていて、よく回り、よく粘るエンジンは250ccとは思えない！
・・・すみません、興奮して先走りました。
またがって思ったこと
R1000と比べて、シフトの位置が全然違う！
バックステップじゃないんです。
さすがにネイキッドと比べるとバックステップ気味ではあるけど、かなりマイルドなバックステップ。
このことから、街乗り～ワインディング重視なのがわかる。
ポジションはR1000と同様に楽で、両足べったり。
車重が非常に軽く、片手でも引き起こせそうだ。
走って思ったこと。
上に書いたとおり。
コーナリングやハンドリングの軽さは、R1000とよく似ている。
スズキのスーパースポーツは軽めの味付けなのかな？
総評
サーキットで本気で速く走りたい人以外なら
誰にでも勧められるスーパースポーツ！！
スーパースポーツに興味のあるお友達に買わせて
SS沼に引きずり込もう！！
お値段は５２万！！安い！！
スズキは神ですね。
以上！！！
